Volcan y posible venta de terreno cerca al Puerto de Chancay

La peruana Volcan viene analizando la posibilidad de vender activos no esenciales, entre los cuales se encuentra un proyecto logístico cercano al megapuerto de Chancay.

A inicios de mayo, la peruana Volcan Compañía Minera comunicó al mercado que la suiza Glencore vendió por US$ 20 millones el 55.028% del total de sus acciones Clase A Transition Metals AG (subsidiaria de la argentina Integra Capital), convirtiéndose esta última en el nuevo accionista mayoritario. Desde ese entonces, la renovada gestión ha comenzado a desprenderse de algunos activos y evalúa vender otros que considera “no esenciales”, entre ellos algunos que están cerca al Puerto de Chancay, infraestructura que tiene previsto inaugurarse en noviembre próximo.

Desde que la argentina Integra Capital, tomó el control de la minera Volcan ha vendido hasta el momento dos centrales hidroeléctricas por un valor conjunto de US$ 76.8 millones. En detalle, se desprendió de sus subsidiarias Empresa de Generación Eléctrica Río Baños y de la Hidroeléctrica Huanchor, ambas operaciones están en proceso de cierre y sujetas a las condiciones usuales para este tipo de transacción.

Sin embargo, según palabras de Luis Fernando Herrera, director ejecutivo de Volcan, se está buscando vender la participación que tienen en una cementera chilena, así como los inmuebles que tienen cerca del nuevo Puerto de Chancay que se inaugurará en noviembre de este año. De acuerdo al ejecutivo, estas ventas podrían significar una recaudación de US$ 200 millones para la compañía.

A criterio del ejecutivo, los terrenos portuarios para proyectos comerciales y logísticos tienen mucho valor para un desarrollador, pero “Volcan no es ese desarrollador”, dijo a la agencia Bloomberg en el marco de una conferencia del Instituto FII en Río de Janeiro.

Una venta en estudio

El principal activo que se estaría evaluando para su venta es el proyecto logístico Chancay Park, que está en manos de Roquel Global S.A.C, subsidiaria de Volcan. Este complejo industrial busca trabajar directamente con el megapuerto de Chancay en el almacenamiento, transformación y distribución de productos para las empresas exportadoras nacionales e internacionales en Perú.

En detalle, el complejo logístico industrial tiene un área de 840 hectáreas (ha) y ha sido conceptualizado por Volcan como un eje de desarrollo integral para la ciudad de Chancay, provisto de zona logística (58.8 ha), residencial (87.0 ha), industrial (233.6 ha), comercial (17.4 ha), esparcimiento (4.0 ha) y áreas verdes (441.7 ha), bajo un concepto de diseño eco amigable.

“Esta área es adyacente al complejo de ingreso al Puerto de Chancay y se beneficiará de las nuevas rutas comerciales que el Puerto de Chancay desarrollará como eje marítimo del Pacífico Sur”, se detalla en la memoria anual de la minera Volcan.

Gestión pudo conocer por varias fuentes que la venta de este activo portuario aún no es una posición firme y no ha sido debatida por el directorio de Volcan, ya que la otra

posibilidad es que ingrese también un socio que aportaría capital para que pueda desarrollarse el proyecto denominado ‘Chancay Park’.

Sin embargo, sí existe preocupación de que vaya a venderse esta infraestructura a solo meses de que entre en operaciones el Puerto de Chancay, ya que una vez puesta en marcha este complejo el valor de este activo aumentaría, sobre todo porque el Gobierno tiene la intención de declarar dicha área como Zona Económica Especial (ZEE), lo cual otorgaría beneficios tributarios y económicos a las empresas que inviertan en ese lugar.

El desarrollo en mente

En su junta obligatoria anual de accionistas del pasado 26 de marzo, Volcan brindó detalles de lo que sería el desarrollo del complejo logístico e industrial ‘Chancay Park’, el cual constaría de tres etapas y en donde las áreas residencial y comercial serán desarrolladas de la mano con la consolidación de las áreas logísticas e industrial.

Así, durante la etapa se tenía planificado implementar en el área logística un patio de desplazamiento para la carga rodante, especializada y reexportación; así como contenedores para el almacenamiento temporal, distribución y manejo de fríos. La segunda fase es la industrial y la última es la residencial, en donde se considera la habilitación urbana para el desarrollo de viviendas de hasta tres dormitorios, así como zonas de esparcimientos y un área comercial para los almacenes de productos y tiendas de conveniencias.

Fuente: Gestión